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MAURER_DE_Beurteilung_von_adaptiven__Seildaempfern__durch__Kopplung_von__Simulation__und__Experiment.pdf

DOI: 10.1002/best.201200069 FACHTHEMA Wolfgang Scheufler, Stefan Burghard, Oliver Fischer, Christian Braun Beurteilung der Wirkungsweise von adaptiven Seildämpfern im Brückenbau durch Koppelung

TI_031_DE.pdf

Technische Information MAURER Wanderschwelle MAURER Wanderschwelle TI_031_DE_2022_05 1 / 10 forces in motion Technische Information Beschreibung und Bezeichnungen Die MAURER Wanderschwelle

MAURER Vibration Control of Tall Buildings

MAURER Vibration Control of Tall Buildings Maurer Seismic Protection Systems Vibration Control of Tall Buildings MAURER Tuned Mass Dampers forces in motion Experience in motion control The MAURER

PR_Mumbai_Trans_Harbour_Link_EN.pdf

July/22 PRESS RELEASE 168 Tonnes Mass Damp India’s Longest Sea Bridge Page 1 of 4 Combination of vertical guide and hydraulic dampers controls the weight. Mumbai. Spans of up to 180 metres make

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Juli/22 PRESSEMITTEILUNG 168 t Masse dämpfen Indiens längste Meeresbrücke Seite 1 von 4 Kombination aus vertikaler Führung und Hydraulikdämpfern beherrscht das Gewicht. Mumbai. Spannweiten von

168 t Masse dämpfen Indiens längste Meeresbrücke

Kombination aus vertikaler Führung und Hydraulikdämpfern beherrscht das Gewicht. Mumbai. Spannweiten von bis zu 180m machen die längste Meeresbrücke Indiens von Mumbai zum Hafen zu einer

Geschichte

1876 - Am 19. September 1876 eröffnet Friedrich Maurer eine kleine Werkstätte als Metalldrucker. Im Lauf von 20 Jahren entwickelt sich daraus eine Metallwarenfabrik. 1899 - Nach dem Tod des

PI_055_DE_MAURER_XW1_Wellenfoermige_Dehnfugen.pdf

MAURER XW1-Dehnfuge Übergangskonstruktion mit wellenförmigen Dichtprofil MAURER XW1-Wellen-Dehnfuge Die Weiterentwicklung der einprofiligen Dehnfugen verbindet das relativ einfache

Applaus auf der Autobahn für die Mega-MMBS

Applaus auf der Autobahn für die Mega-MMBS Januar/21 PRESSEMITTEILUNG Applaus auf der Autobahn für die Mega-MMBS Seite 1 von 4 Hamburg: Stahlplatten überbrücken 2,5 m breiten Spalt auf der

Allseits bewegliche Dehnfuge trägt 40 Tonnen

86 m lange und 1,25 m breite MAURER Konstruktion schützt den Triumphbogen von Bukarest. München. Der denkmalgeschützte Triumphbogen von Bukarest wurde saniert und zum Schutz vor künftigen Schäden