1876 - 1945

Friedrich Maurer lässt sich in München nieder und eröffnet eine Werkstätte als Metalldrucker. Im Lauf von 20 Jahren entwickelt sich daraus eine Metallwarenfabrik.

Nach dem Tod des Gründers 1899 führen dessen Söhne Friedrich und Georg die Fabrik unter neuem Namen fort: FRIEDRICH MAURER SÖHNE.

Offizielle Eintragung der Firma in das Handelsregister.

Herstellung von Gittermasten sowie Press- und Stanzteilen für die Waggonausrüstung der Reichsbahn.

Umzug an den jetzigen Standort im Norden Münchens. Von da an werden auch Eisenkonstruktionen wie Hallen- und Dachkon- struktionen, Kranbahnen und Brücken angeboten.

Erste Erfahrungen im Maschinenbau: Bohrstände für die Reichsbahn.

Ein Großauftrag über Lokomotivverschrottung führt zur geschäftlichen Begegnung zwischen Georg Maurer und Johannes Beutler.
Dieser erwirbt 1931 – trotz der Wirtschaftskrise – das „Eisenwerk“ FRIEDRICH MAURER SÖHNE und führt es unter gleichem Namen weiter.

Bremszylinderträger werden nach einer Kunze-Knorr-Lizenz in großer Stückzahl gebaut.

Johannes Beutler kauft das benachbarte Grundstück und ermöglicht so eine wesentliche Erweiterung des Betriebs. Die Firma beginnt mit Stahlbau im großen Stil.

Die Weiterentwicklung der Schweißtechnik ermöglicht den Bau von Gasometern.

Die ersten Gasabscheider für Ölbohrungen werden produziert und zum Teil bis in die USA exportiert.

Der Ausbau des Luftverkehrswesens bringt einen beachtlichen Aufschwung. Vor allem die Flugzeughallentore machen Maurer Söhne in ganz Deutschland bekannt.

Weitere Maschinenbauerzeugnisse: Fahrantriebe für Mischwerke.

Durch staatliche Auflagen kommen einige Rüstungsgüter ins Produktionsprogramm. Der Zweite Weltkrieg bringt einen vorübergehenden Höhepunkt im Firmengeschehen mit über 1.000 Mitarbeitern und großen Aufträgen.

Gegen Kriegsende werden die meisten Betriebsgebäude bei Luftangriffen zerstört.

Die Jahre 1945 bis 1954 sind durch Demontage, Improvisation und Wiederaufbau gekennzeichnet.